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    但是，我们使用汽车电源时受环境、条件等因素影响，电压也许会达到±100V。ISO7637-1行业标准定义了汽车电池的电压波动范围。除了ISO7637-1，还有一些针对燃气发动机定义的电池工作环境和范围。不同的OEM厂商提出了不同的新规范，厂商们不一定遵循行业标准。但是，任何新标准都应必须要求系统具有过压保护和欠压保护。散热考虑：我们应根据DC-DC转换器的效率进行散热设计，衡阳汽车应急启动电源，在空气流不畅甚至没有空气流通的实际场合，假设场合内温度较高(> 30°C)，外壳接触热源(> 1W)时，设备会迅速的发热，温度逐渐的升高(>85°C)。广州应急启动电源厂家，专业汽车应急启动电源，广州汽车启动电源厂家，广州汽车应急启动电源厂家。

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   汽车一直是朝着舒适便捷的交通工具的方向发展的。但在东日本大地震中，把汽车作为应急发电装置和蓄电装置的使用案例层出不穷。汽车可不可以作为新型‘电源’，成为未来社会基础设施的一部分呢？本连载将分三次，思考汽车的能量源问题。